डिझेल इंजिन आणि गॅसोलीन इंजिनमध्ये काय फरक आहे?

डिझेल इंजिन आणि पेट्रोलमधील मुख्य फरकइंजिनत्यांच्या प्रज्वलन पद्धती, इंधन कार्यक्षमता, प्रवेग कामगिरी इत्यादी. डिझेल इंजिनमध्ये दीर्घ सेवा आयुष्य आहे, आर्थिकदृष्ट्या आहे आणि अपयशाचे प्रमाण कमी आहे. कमी आवाज आणि उच्च शक्तीमुळे गॅसोलीन इंजिन मोठ्या प्रमाणात वापरली जातात. तर या दोघांमध्ये काय फरक आहे?

1. वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग पद्धती

अर्थात, डिझेल जर डिझेल जोडला जाईलइंजिनइंजेक्टरद्वारे चालविले जाते, परंतु जेव्हा बाहेरील तापमान थंड होते, तेव्हा ते चालविण्यासाठी गॅसोलीनची थोडीशी प्रमाणात जोडणे आवश्यक आहे, कारण थंड वातावरणात डिझेलची तरलता कमी होते. पेट्रोल इंजिनसाठी, केवळ पेट्रोल वापरला जाऊ शकतो आणि डिझेल जोडण्याचा कधीही प्रयत्न करू नका. जर हे वास्तवात घडले तर इंजिनला त्वरित साफ करणे आवश्यक आहे आणि सर्व ऑपरेशन्स थांबली.

2. इंजेक्शन प्रेशर

डिझेल इंजिन बहुतेक वेळा जड ट्रकसाठी वापरली जातात आणि डिझेलची तरलता कमी असते म्हणून इंजेक्शनचा दबाव गॅसोलीन इंजिनपेक्षा 1800 बार पर्यंत मजबूत असतो. समान कार्यक्षमतेसह गॅसोलीन इंजिन 150 बार आहे आणि ते सेवन इंजेक्शन प्रकार आहे.

3. ड्राइव्ह स्ट्रक्चरमधील फरक

इंधन, कमी इग्निशन पॉईंट आणि कमकुवत मिक्सिंग गुणधर्म, डिझेलच्या खराब तरलतेमुळेइंजिनसेगमेंटेड प्रोपल्शन ड्राइव्ह आवश्यक आहे - पायझोइलेक्ट्रिक आणि सोलेनोइड पद्धतींद्वारे आणि एकट्या सोलेनोइड्सचा वापर कमी; उच्च दाब मिक्सिंग आणि दहन करण्यासाठी इंजेक्शन पंपद्वारे इंजिन दहन कक्षात थोड्या प्रमाणात डिझेलची ओळख पटविली जाते आणि उर्वरित डिझेल बर्निंग सुरू ठेवण्यासाठी उच्च तापमानात बाष्पीभवन होते आणि शक्ती प्रदान करणे सुरू ठेवते.

पेट्रोल इंजिनसाठी, ते तुलनेने सोपे आहेत. इंजेक्शन पंप थेट इंजेक्शन किंवा नॉन-डायरेक्ट इंजेक्शन आहे की नाही आणि ड्राइव्ह स्ट्रक्चर सोलेनोइड किंवा पायझोइलेक्ट्रिक आहे की नाही याची पर्वा न करता, दहन कक्षात पूर्णपणे मिसळले गेले आहे आणि नंतर ते डिफ्लॅग्रेट करण्यासाठी इन्सिल केले आहे, ज्यामुळे शक्ती प्रदान करण्यासाठी एक स्फोटक परिणाम होतो.